航运板块上市公司获机构扎堆关注。
今日（6月1日），市场主要股指震荡走势，截至收盘，沪指跌0.27%，深证成指下跌1.51%，创业板指跌2.15%。
从板块上来看，煤炭开采板块走高，行业指数大涨5.63%，超20亿元主力资金净流入，兖矿能源（600188）、辽宁能源（600758）、山煤国际（600546）等尾盘涨停。此外大模型、短剧游戏等概念涨幅居前。科技板块集体回调，半导体、光通信、存储板块跌幅明显。
集运指数连续七周实现上涨
6月1日，集运指数（欧线）2607合约开盘后持续走高，盘中最高上涨13.08%，收盘上涨11.69%。该合约自4月下旬以来已连续七周实现上涨，累计涨幅达到60.78%。
现货市场方面，据维运网数据，由于今年旺季较往年提前到来，东西向集装箱海运市场正逐步走强，截至5月22日当周，上海—热那亚、上海—鹿特丹航线运价分别环比上涨10%、15%。此外，南美航线、澳新航线亦有明显涨幅。
消息面上，地缘政治因素影响下，燃油价格大幅飙升，推动运价全面超预期上涨。据央视财经援引英国专业航运媒体《劳埃德船舶日报》5月30日报道，受霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，船用燃油成本暴涨近70%，航运企业将成本压力转嫁给货主，全球集装箱海运价格持续飙升。报道称，本轮运价上涨的核心推手为燃油成本激增。全球二十大加油枢纽超低硫燃料油价格较2月中旬上涨68%，高硫燃油上涨66%。
我国航运市场今年以来平稳运行。上海航运交易所数据显示，2026年1—3月，我国集装箱吞吐量延续增长态势，主要港口经营情况稳中向好，据统计，2026年3月全国港口完成集装箱吞吐量3087万TEU（标准箱），较去年同期上涨4.7%。
机构重点看好油运行情
受中东形势影响，原油海运供给大幅收缩，年初至今油运行情从"脉冲式跳涨"到高位盘整。东方财富网数据显示，波罗的海交易所原油运输指数（BDTI）5月29日收报2068点，虽较3月末高位（3737点）随地缘缓和有所回落，但仍较去年同期大涨逾127.3%，近半年涨幅达42.42%。
除地缘政治因素外，运力紧张也影响了油运行情。具体来看，据中信建投研报，当前全球原油运输船队中15年以上老旧船舶运力占比为45.5%，运力老龄化趋势严重。在此背景下，我国凭借造船业积累多年的领先地位，超大型油轮订单份额得以领跑全球。克拉克森近期数据显示，2026年第一季度，全球75艘VLCC订单中，中国船企承接了其中69艘，市场份额超过90%。
机构表示，进入2026年，全球油轮运输市场展现出前所未有的强劲势头，运价飙涨、业绩大增、供需深度重构，重点看好油运市场行情。
中信建投证券研报认为，全球原油库存持续下降至历史低位，未来补库需求释放将进一步提振运输市场。从供给端来看，中长期运力增长面临造船产能有限、环保新规趋严等瓶颈，新增供给难以快速响应需求增长。此外，船舶资产价格已进入上升通道，其稀缺价值正重塑行业投资逻辑，具备长期重估空间。
12只航运股一季度净利润同比增长
今年以来，我国持续出台航运行业支持政策，加速推动行业向绿色化、数智化、安全化方向转型升级。5月22日，交通运输部召开党组会审议了《水运发展“十五五”规划》，会议强调，要统筹内河水运和国际海运，着力完善全国水运设施网络和国际海运通道布局，加快构建现代化水运体系。今年3月、4月，《智能航运2030行动计划》《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》相继发布，分别聚焦人工智能与航运要素深度融合、清洁能源船舶建设两大重点方向。
据证券时报·数据宝统计，A股市场中属于航运板块的上市公司超过20家。从业绩来看，今年一季度12家上市公司归母净利润实现同比增长，2家扭亏为盈，1家同比减亏。招商轮船、海通发展、中远海能净利润增幅均在200%以上。
招商轮船一季度实现归母净利润27.63亿元，同比增长219.31%。公司表示，一季度公司油轮船队同比营运天略减，但运力投放积极、长航线增加，货运周转量上升。油轮船队一季度实现经常性利润同比大幅增长超过四倍，单季度经营利润继去年四季度后再创历史最佳。
海通发展一季度实现归母净利润2.1亿元，同比增长211.06%。
航运板块上市公司获机构扎堆关注。统计显示，12股获得5家及以上机构评级，占总数的一半。招商轮船、中远海能、中远海控评级机构家数居前，分别有17家、15家、13家。
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